Tme06 - Se recentrer dans la pompe
- Détails
- Publication : dimanche 17 août 2008 11:19
- Écrit par Jacques Bott
Lors de chaque 360, le pilote identifie le cas échéant le secteur où il a rencontré la meilleure vitesse de montée.
Pour ce faire, il mémorise un repère géographique du coté de ce secteur. Ce repère peut être très loin, il sert à définir la direction dans laquelle il va falloir faire un segment de ligne droite.
La longueur de ce segment déplacera d'autant le centre du cercle d'évolution.
Par vent nul, faire un segment de une à trois secondes;
trois secondes de vol à 40Km/h représentent environ 35 mètres.
Dans la pratique, il faut quelques secondes pour sortir du virage, ainsi que pour s'y remettre; ceci d'autant plus que l'inclinaison est forte; en conséquence, on se contentera souvent de simplement desserrer puis resserrer le virage, cette manœuvre s'effectuant dans la direction précédement définie.
Ceci équivaut à la règle Suivant >>e: desserrer le virage lorsque le vario augmente, puis resserrer aussitôt avant qu'il ne faiblisse; mais il est important de mémoriser la direction de la correction, pour être constamment capable de se situer par rapport au noyau de l'ascendance, en vue de la prochaine correction.
